远东控股牵手底特律跨界造车

栏目:微信营销方法时间:2018-11-10 20:22

  

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  新能源汽车的火热引发产业资本争相跟风涌入,身处不同领域的企业进军新能源车整车制造,已成为当今行业的风潮。2月18日,远东控股集团旗下智慧能源股份有限公司(以下简称“智慧能源”)与底特律电动汽车控股份有限公司(以下简称“底特律电动车”)、中国宜兴环保科技工业园发展总公司正式签约,共同组建合资公司帝特律电动汽车有限公司(以下简称“帝特律”),进行电动汽车整车、零部件和相关技术的研发、制造、销售。此次合资,不仅让底特律电动车有了自己的制造基地,同时也意味着远东智慧能源即将实现多年以来的造车梦。正如智慧能源董事长蒋承志所言,“智慧能源与底特律电动车的合作,将借助合资公司在新能源汽车领域的技术优势,进一步完善公司智慧能源产业链。”

  百年品牌落地生根

  “我们的目标是把帝特律打造成为中国制造的国际汽车品牌。”底特律电动车法人林秀山在接受北京商报记者采访时如是说。

  林秀山之所以提及国际品牌,是因为底特律电动车曾经有着辉煌的过去。作为一家美国的老牌汽车制造商,底特律电动车是一家历史悠久的自主创新电动汽车公司,该品牌成立于1907年,并在1912年创造了20世纪电动汽车生产的世界之最。底特律电动汽车品牌在2008年的时候正式回归市场,目前由曾任莲花汽车科技工程集团行政总裁和英国莲花汽车公司执行董事的林秀山及相关投资人拥有,并采用了类似于苹果品牌的“轻资产”运营模式,重点投资于研发和市场推广。

  在经历浮沉之后,这家有着百年历史的美国电动车品牌正以一种全新的姿态回归,并且要在中国落地生根。

  根据协议,合资公司落户宜兴,投资总额为18亿美元,注册资金为6亿美元,其中智慧能源出资2.4亿美元,占股40%。预计2017年动工建设,2018年获得电动汽车整车的生产资质并开始销售OEM产品,2019年第一辆自主生产的汽车下线。建成后规划每年生产底特律电动车10万辆,实现营收400亿元。

  此次与底特律电动汽车的合作,将借助合资公司在新能源汽车领域的技术优势,进一步完善公司智慧能源产业链;对于底特律电动汽车而言,也将通过合资公司,将中国作为生产基地向国际输出旗下电动汽车产品。

  蒋承志也表示,通过合资,智慧能源将向世人展示一个与国际接轨,并且颇具竞争力的新能源汽车能源供应商的品牌形象。

  整车资质延伸产业链

  按照汽车产业发展规划,原则上不再批准传统燃油车生产资质以及合资的项目。跨界企业想要获得生产资质,产业政策层面只有通过申请新能源汽车生产资质以及收购汽车厂商“曲线”获得生产资格两种途径。前者意味着需要企业长期技术储备和整车制造的经验,后者更是机遇难求。

  此前,已经有10家企业获得了新能源汽车生产资质,其中4家是传统车企独立出来的子公司,6家则是汽车整车企业上游供应商企业,雄心勃勃的各互联网造车公司反而没有一家拿到这个生产资质。

  业内普遍认为,互联网企业基本上是轻资产企业,目前获得新能源汽车生产资质的10家企业都是重资产企业。这也意味着像乐视汽车等企业如果在国内不建设工厂,很难获得生产资质。帝特律合资项目如果获批,也将开创合资生产新能源汽车取得资质的先例。

  目前底特律电动车已拥有一系列成熟的电动汽车核心技术和电动车整车开发和制造的经验,其纯电动车系统和集成技术应用于多种车型,并获得欧盟认证。远东控股集团也在2013年开始实行战略转型,新能源产业成为其中的发展重点。

  2015年,智慧能源收购了福斯特新能源集团有限公司。福斯特是国内产销规模最大的圆柱型18650锂离子电池生产企业,国内排名第一,全球排名第三,目前已为国内多家汽车企业提供新能源汽车的动力电池。同时,智慧能源先后发布了非公开发行股票建设3GWh和投资建设6GWh高性能锂电池的计划,初步构建了公司在新能源汽车产业链中的资源和优势。

  汽车市场专家颜景辉表示,远东控股集团在电池和电控领域的战略布局,已具备了上游供应商的能力,而底特律电动车则有技术储备和推广经验,合资如果获批无疑将是双方在原有战略的进一步延续。

  品牌推广挑战

  尽管通过合资,帝特律在中国落地生根,真正脚踏实地建立一个品牌对于任何管理者而言都是一个艰巨的挑战。

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