青島崛起"新五朵金花" 成中國制造"金名片"
說起青島制造,人們常常會提及海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪這“五朵金花”。城以“金花”聲名遠揚,“金花”因城常開不敗。
在新時期,老“金花”依舊璀璨,新“金花”又迅速崛起。記者通過尋找新的“五朵金花”,透視中國制造的發(fā)展路徑和追求。
高鐵之花:
中車四方領跑世界
從過去歷史滄桑再到今天的輝煌,四方機車可謂是有百年歷史傳承青島制造的一個象征。
一個世界級的“動車小鎮(zhèn)”正崛起在青島棘洪灘——
在這里,全中國近一半的動車產自于此；這里有世界速度較快的ＣＲＨ380Ａ高速列車；從這里駛出的高速動車組超過1000列,安全運行超過14億公里；在它的帶動下,整個青島市的軌道交通裝備主營收入超700億元……
這一奇跡,都源自在此的中車青島四方機車車輛股份有限公司。這個有著一百多年歷史的機車廠,在當代煥發(fā)出了奪目的光芒,成為青島乃至全球一朵靚麗的“高鐵之花”。
在四方機車廠區(qū)內,通身黝黑的新中國第一臺蒸汽機車“八一號”原型和一臺ＣＲＨ380Ａ高速列車車頭,排列前后呈奔馳前行狀,呈現著這家歷史滄桑感的百年老廠“穿越時空”的榮耀……
“昔日我們能生產出新中國第一臺機車,今天我們已能生產出世界上較好的動車。”中車四方黨委副書記管玉山說。四方機車廠1萬多名職工如今每天生產動車組可達6輛。
中國高鐵的創(chuàng)新要追溯到2006年:從引進國外技術、消化吸收到研制成功第一列時速200至250公里的國產高速動車組,短短數年間,中國高鐵橫空出世令人驚艷。
2010年12月,中車四方完全自主創(chuàng)新的ＣＲＨ380Ａ創(chuàng)下了時速486。1公里的世界鐵路運營試驗第一速——也正是此車的研制成功,讓中國高速列車實現了從技術跟隨到創(chuàng)新領跑的華麗蝶變,變成了一張靚麗的“中國金名片”。
近幾年來,這朵“高鐵之花”越開越艷,一件件“大國重器”在這里閃亮——
2011年創(chuàng)造時速605公里的實驗室滾動試驗高速；2012年研制出基于高速動車組技術的城際動車組；2014年研制出耐高寒抗風沙動車組；2015年成功研制國內首列永磁高速動車組；2016年5月成功研制國內首列永磁跨座式單軌列車……
作為中國高鐵新技術成果——中國標準動車組去年在中車四方研制成功,目前也已進入載客試運營。“標準是制造業(yè)的生命。該高速動車組在13個技術領域搭建‘中國標準’,核心技術全面自主化,將成為中國高鐵的下一代主力車型,為中國高鐵擴大‘走出去’搭建重要技術平臺。”中車四方副總工程師丁叁叁說。
“從過去歷史滄桑再到今天的輝煌,四方機車可謂是有百年歷史傳承青島制造的一個象征。”青島市社科院社會研究所研究員張樹楓說。
據青島市經信委介紹,以高鐵四方為龍頭,青島市已將軌道交通裝備產業(yè)納入該市10條千億級產業(yè)鏈之中,擁有以中車四方、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(ＢＳＴ)等100余家軌道交通裝備研發(fā)、制造與配套服務企業(yè),形成較為完整的高速列車及軌道交通裝備相關技術創(chuàng)新體系和產業(yè)集群。
新銳之花:
特銳德打造新能源互聯網
特銳德是青島近年來新興產業(yè)風生水起的一個縮影。青島市的新興行業(yè)集群正在蓬勃涌現。
“300001”——走進青島嶗山區(qū)的特銳德公司,就會被展廳上標的標志所吸引,這家企業(yè)正是中國創(chuàng)業(yè)板第一股。
“中國未來15年將有1億輛電動汽車。按每輛車的造車、電池、租車、修車、用車、充電等產業(yè)鏈形成50萬元ＧＤＰ算,1億輛車就是50萬億元,這個市場誰都不能忽視！”盡管當下電動汽車市場仍在虧損,青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔卻對未來信心滿滿。
2001年,已干到河北省電力公司管理層的于德翔毅然辭職創(chuàng)業(yè),之后與人合伙在青島創(chuàng)立了特銳德公司。
乘著鐵路提速和高鐵建設的東風,靠著過硬的研發(fā)和產品質量,特銳德從一個名不見經傳的小企業(yè),一躍成為中國箱式電力產品系統集成商和箱變研發(fā)生產企業(yè)。
2009年9月,特銳德迎來了自己的第一個春天:作為第一股登陸創(chuàng)業(yè)板。“箱式電力設備作為傳統產品,我們將繼續(xù)做大做強,但發(fā)展?jié)摿Ω蟮氖枪菊诓季值男履茉雌嚦潆姟！庇诘孪枵f。
于德翔更大的夢想是,打造“中國新能源互聯網”,創(chuàng)新新能源汽車充電、銷售、租賃和保養(yǎng)維修的服務模式。
“當充電插頭插到車上時,車輛的基本數據,包括電池、電機、電控、電腦的數據會自動上傳到云平臺,系統會對每一輛車進行健康診斷并出具報告。報告將車主、汽車配件生產商、維修店進行銜接,形成全新的商業(yè)機會和產業(yè)生態(tài)。”于德翔說。
特銳德在不斷為夢想鋪路。目前,已在全國成立了61家合資公司,項目落地城市達169個,建設充電樁7萬多個,占全國市場份額30％至40％。
于德翔對前景十分看好。目前,公司用傳統的箱式電力設備板塊補充新能源汽車板塊的虧損,將來新能源汽車潛力釋放,將有力帶動箱式電力設備發(fā)展,二者形成閉環(huán)。
花開雖艷,尤經苦寒方傲霜。“從起點看目標終點很美,但這中間過程如同走鋼絲,一步不能停,一步也不能錯。”于德翔說,“必須靠創(chuàng)新技術和引進頂尖人才,還要滿足持續(xù)資金需求。這,就是實現夢想的前提！”
特銳德是青島近年來新興產業(yè)風生水起的一個縮影——
青島國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)已建成全國首個國際石墨烯創(chuàng)新中心,入駐企業(yè)在石墨烯鋰電子電池、石墨烯纖維等方面的研發(fā)和市場化取得較大進展；國家智能機器人高新技術產業(yè)化基地設立,科捷自動化、諾力達智能科技和海爾機器人等眾多企業(yè)在培育發(fā)展；空中客車直升機、華大基因項目入駐青島中德生態(tài)園……青島市的新興行業(yè)集群正在蓬勃涌現。
智造之花: 紅領魔幻工廠完美逆襲
2秒鐘能做什么?如果說,這上下車的工夫,就能實現服裝精準量體,是否覺得天方夜譚?走進以西裝生產著稱的青島紅領集團,你就知道,這并非幻覺。
采用世界先進水平的3Ｄ量體儀,在紅領魔幻大巴車里,僅需一兩秒鐘就能獲取顧客19個部位的22個數據,自動完成服裝量體。
把慢變成快的,不僅量體一個環(huán)節(jié)。
在紅領魔幻工廠,每一件衣服都打上的標簽,消費者的定制要求都得到滿足。依托云數據和云制造,西服定制從較初的個性設計到較后的成衣配送壓縮到七天。
把慢變成快,把不可能變成可能,用互聯網思維重塑工業(yè)生產流程,紅領的創(chuàng)新帶來了立竿見影的效果。在服裝業(yè)高庫存、高成本、低周轉的當下,2015年紅領互聯網定制服裝業(yè)務收入與凈利潤增速均同比增長100％以上。
“嘗試互聯網工業(yè),起初是為了解決庫存問題,做了幾年后發(fā)現,這是一套方法論,顛覆了產業(yè)傳統邏輯。”紅領集團董事長張代理坦言。通過對互聯網長達十余年的研究與探索,在智能生產方面,紅領率先走出了一條新路徑,也得到了工信部等相關部門的認可。在紅領廠區(qū),各地各行業(yè)前來學習培訓的人絡繹不絕。張代理說,紅領正以魔幻工廠為“試驗田”,設計探索出傳統企業(yè)升級改造的解決方案。目前,已經為包括鞋帽制造、機械制造、家具制造等多個產業(yè)的企業(yè)提供解決方案。未來,紅領也要向工業(yè)制造方案提供商轉型。
工信部副部長懷進鵬認為,長遠來看,互聯網＋先進制造業(yè)＋現代工業(yè)”一定是未來產業(yè)發(fā)展的主攻方向。“紅領的創(chuàng)新,將為新一輪的產業(yè)變革和結構重組帶來示范。”
海洋之花:
明月海藻鎖定新風口
明月海藻通過“海藻＋”在多個領域競相開放。目前將目光重點鎖定大健康服務產業(yè)的“風口”。
因海而生的青島,聚集了全國30％的海洋科研機構,擁有50％的海洋高層次科研人才隊伍,發(fā)展海洋產業(yè)得天獨厚。
“海洋經濟的大潮已經來到,海洋生物產業(yè)將迎來一個爆發(fā)期,我們要乘風而上、破浪遠航。”青島明月海藻集團有限公司董事長張國防說。成立于1968年的這家企業(yè)原旨在提取“碘”防治當時頻發(fā)的“大脖子病”,如今憑借科技創(chuàng)新已在海藻產業(yè)中開辟出了新天地,成為行業(yè)頂尖級企業(yè)。
在明月海藻展廳里,工作人員向記者展示了這樣一幕:一卷白色醫(yī)用繃帶沾血后,瞬間凝固成膠條狀,出血的傷口不會再跟繃帶粘連在一起,而且還能促進傷口愈合。
這種神奇材料的成分之一便是海藻的提取物——海藻酸鹽。目前,明月海藻的海藻酸鹽年總產量已達到1。3萬噸,國內外市場占有率分別達到33％、25％以上,海藻酸鹽等主導產品產量穩(wěn)居世界第一,成為全球規(guī)模的海藻生物制品企業(yè)。
明月海藻通過“海藻＋”在多個領域競相開放。明月海藻目前將目光重點鎖定大健康服務產業(yè)的“風口”:用海藻＋醫(yī)用材料、＋功能食品、＋護膚美顏、＋衛(wèi)生用品……“未來要推出更多自己的品牌。”張國防說。
這一市場的光明前景毋庸置疑。海藻酸鹽用在不同方面,其利潤也如火箭躥升一般——張國防給記者算了一筆賬:從1噸8000元海帶中提取海藻酸鹽的價值為1。6萬元,將海藻酸鹽做成海藻纖維就變成8萬元,再做成終端藥用輔料就變?yōu)?40萬元,升值300倍。
明月海藻的發(fā)展是青島藍色海洋經濟的一個縮影。通過實施“海洋＋”戰(zhàn)略,青島正努力打造中國藍谷“一區(qū)一帶一園”空間載體,建設國際水平的海洋科研和產業(yè)高地。
據初步核算,僅今年上半年青島就實現海洋生產總值1042億元,增長12。3％,增速高于ＧＤＰ增速4。9個百分點。海洋生產總值占ＧＤＰ比重上升到23。1％,對ＧＤＰ增長的貢獻率達到34。4％。
藍色經濟大潮中,一批像明月海藻一樣的“海洋之花”不斷綻放。打造海洋生物制藥的黃海制藥、致力于海洋生物研發(fā)的銀色世紀健康產業(yè)集團……都搶先搭上了藍色經濟的快車。
未來,通過形成海洋新興產業(yè)集群,借力“一帶一路”戰(zhàn)略,青島海洋經濟的發(fā)展還有很大空間。“預計到‘十三五’末,集團年產值可達100億元以上,我們將努力打造成全球海洋生物制品領域優(yōu)秀的企業(yè)。”張國防說。
常新之花:
軟控引領老行業(yè)煥新顏
軟控的成功,在于走出了一條“產、學、研、用”的道路。
橡膠、紡織,這都是青島制造過去的榮光；如今,紡織的輝煌已漸隱,而橡膠產業(yè)卻又重放異彩。
一個拇指大小的黑色橡膠芯片,和輪胎緊密貼合在一起后,就能對這條輪胎進行全生命周期的信息掌控。這正是青島軟控股份有限公司新研制的一款用于輪胎產業(yè)的ＲＦＩＤ(射頻識別)芯片——目前,這個芯片已實現量產并銷往國內外。“這一技術將在未來智能交通以及車聯網應用等方面發(fā)揮巨大作用。”軟控股份董事長袁仲雪說。
橡膠用途廣泛,僅在普通汽車上就有200余種橡膠配件,飛機發(fā)動機上也隱藏著數以百計的橡膠制品。可是作為輪胎生產大國,我國如今卻面臨著低產值、低附加值、低利潤的現狀。
如何讓老行業(yè)煥新顏?這是袁仲雪多年來冥思苦想的問題。
“中國經濟下一輪騰飛一定靠基礎研究和自主創(chuàng)新,對橡膠行業(yè)更是如此。”袁仲雪認準了走科研之路。
軟控的成功,在于走出了一條“產、學、研、用”的道路:軟控將深耕橡膠科研、有“橡膠大學”之稱的青島科技大學成果有效利用,科研項目轉化率達到了令人吃驚的90％以上,成為青島橡膠產業(yè)的標桿企業(yè)。
軟控建立了中國橡膠輪胎行業(yè)高端基礎研究機構和世界級橡膠實驗室。目前公司擁有專利近1000項,其中發(fā)明專利約500項,軟件著作權119項,主導制定國際標準4項。軟控還對輪胎技術、系列裝備、控制系統等進行升級,開發(fā)出世界一套數字化輪胎全系列裝備,實現行業(yè)全產業(yè)鏈的升級。
袁仲雪等牽頭組建了集研發(fā)與創(chuàng)業(yè)的橡膠谷基地,并獲批成立了國家橡膠與輪胎工程技術中心,打造出了全新治理方式的橡膠產業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新經營平臺。
從2006年登陸深交所的一家生產輪胎配料的企業(yè),到如今為國內外橡膠輪胎企業(yè)提供整體解決方案的智能化裝備制造商,短短十年間,軟控股份已位居橡膠機械行業(yè)世界第二、國內第一。
讓傳統橡膠行業(yè)煥新顏的并非軟控股份一家。老“五朵金花”之一的雙星集團也在加快轉型升級。集團董事長柴永森說,企業(yè)3年來淘汰了60％以上的落后產能和產品,通過智能化裝備和訂單式生產,營收和利潤呈現向好增長勢頭。
在青島森麒麟輪胎有限公司,通過獨創(chuàng)的廠房及設備規(guī)劃安排,實現單臺設備的產出率提升50％,用工成本較同規(guī)模傳統企業(yè)降低75％。
老樹常青,新花不敗。青島這一橡膠傳統產業(yè)再現繁榮。2015年青島橡膠產業(yè)完成產值780億元,已日益臨近千億級產業(yè)鏈目標,是名副其實的中國橡膠行業(yè)名城。
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